Украинский Астрофорум
Практика => Телескопостроение => Тема начата: Alone_Ghost от 08 Февраля 2010, 21:46:47
-
Купил как то вот такую монтировочку
http://www.astromagazin.net/product_info.php?products_id=182
и решил что без движков как то оно не то :) С первого взгляда показалось что это достаточно несложная задачка, но увы знаний было маловато. Благодаря Юре MAKsutikу и его опыту в этом деле ;) Родилась идея, позже чертеж и вот такой вариант реализации деталей будущих приводов...
-
Немного пояснений к фото. На первом представлены несущие пластины с отверстиями для крепления, набор шестерен для одного редуктора, две торцевые пластины с впресованными осями, ну и обственно двигатель. На втором и третьем фото несущие и торцевые пластины соответственно.
На следующем фото показан набор шестерен одного редуктора, самую маленькую пришлось сточить ввиду ненужности второй шестерни.
В данный момент жду токаря (заболел :() для проточки преходников для соединения шестерни редуктора с валом червяка.
Так что вот такое техническое решение.
Конструктивная критика и вопросы приветствуются :)
-
Вот наконец с пеодолениями нехватки времени и прочих жизненных траблов все же собрал эту красоту вкучу :D
На второй фотке вид сбоку на редуктор полярной оси.
-
У меня вопрос. Подскажите кто каким образом притирал шестеренки, так называемая прикатка?
-
У меня вопрос. Подскажите кто каким образом притирал шестеренки, так называемая прикатка?
Вообще, на сколько мне известно, притирают сами червяки к шестерням осей монтировок; подсоединяют любой мотор (по соразмерности конечно) напрямую к червяку и "гоняют" часа три, а то и больше, без "перекура" (но и без фанатизма, так как чрезмерности в этом деле опасны возникновением люфтов). А прикатка механизма шестеренчатой передачи от мотора к червяку (если Вы её имеете ввиду) произойдет сама собою в процессе работы. Только чаще заставляйте свою монтировку работать (с нагрузкой или без, - всё равно) и всё будет в порядке.
-
шестерни прикаленные вроде ???
-
Вполне возможно. Шестерни, как впрочем и роторные валы моторов, очень часто подвергаются закалке (в целях повышения их износоустойчивости). Один из наиболее простых "тестов" отличить каленный метал от некаленного заключается в том, что каленый металл не спиливается напильником. Если напильник (или обычный надфель) скользит по металлу, как будто тот смазан мылом, оставляя при этом на его поверхности очень незначительные царапинки, без эффекта спиливания - металл закалён. Попробуйте где-нибудь (в незаметном и нерабочем месте) свою шестерню немного попилить и сразу всё станет ясно. Наждак, инструменты с алмазным напылением и абразивный круг - не годятся! Только обычный напильник или полотно от ножовки по металлу. Метод хоть и груб, зато очень показателен. Меня, по крайней мере, никогда не подводил.
-
А какие абразивы, пасты применяются для притирки кто знает? И где их можно приобрести качественные и недорогие желательно.
-
Если Вам не горит, через неделю, проконсультируюсь у специалистов, если у нас пасты есть (должны быть 99,9), вышлю, бесплатно (если очень невмоготу возьму за пересылку).
Твердость необязательно должна быть высокой, поэтому, когда будете тереть, проверяя твердость, трите старым надфилем, а для сравнения, потрите до и после обычный гвоздь.
-
Если Вам не горит, через неделю, проконсультируюсь у специалистов, если у нас пасты есть (должны быть 99,9), вышлю, бесплатно (если очень невмоготу возьму за пересылку).
Твердость необязательно должна быть высокой, поэтому, когда будете тереть, проверяя твердость, трите старым надфилем, а для сравнения, потрите до и после обычный гвоздь.
спасибо большое, буду рад. пока не горит сильно ;)